基于發動機冷卻需求的電子水泵應用與研究
作者：小編
發布時間：2022-01-21
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基于發動機冷卻需求的電子水泵應用與研究
作者：林承伯, 吳廣權, 喬艷菊, 張旭, 董春艷
(廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院, 廣東廣州 511434)
摘要: 介紹了一種電子水泵的背景和結構, 并對比了不同散熱方案的區別。 基于電子水泵的特性, 對電子水泵在快速暖機、 發動機和整車上的控制效果進行了研究。 試驗表明: 發動機冷卻液溫度從冷啟到 95 °C 以上的過程可分為 3 個階段, 通過適當策略 可縮短暖機時間約 20%; 水溫可通過油溫和壁溫影響熱平衡, 而流量控制可依據發動機各個工況的適配溫度來進行設定, 中低負 荷時水溫每上升 10 °C 約能獲得 3 g / kW·h 的油耗收益, 從熱平衡的角度看, 合理的目標設定能夠在整車上節油 0. 5% ~ 1%; 此外, 電子水泵在整車上的主要功能是避免流量過剩,如僅考慮機械功的節省, NEDC 循環內能夠實現節油 1. 75%的效果。
關鍵詞: 冷卻液; 電子水泵; 暖機; 冷卻系統; 發動機
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